英国是发达的市场经济国家，商业在国民经济中占有重要地位，其商业网点遍布城镇中心、市区边缘和乡村等地。英国政府对商业网点规划十分重视，在商业网点规划及设施建设过程中，英国的相关规划部门既要考虑商业网点对城镇中心的活力和生命力的冲击，又要充分考虑对环境的影响，考虑交通承受能力的问题，保证交通的畅通。交通对商业网点分布起非常重要的作用。交通和基础设施的投资建设和分布要注意分散，如英国各个地区乃至乡村都有便利的交通通讯网络和商业网点。
英国有非常成熟的零售市场。在发展商业网点时，因各地情况不同，各地区政府所采取的对策和措施也有所不同。在规划程序中，目标是希望保证不同种类的商店和消费设施，以供消费者选择，因此对食品、建材家具和电器等不同行业制定不同的规划政策。同时，对建设大型零售设施，还要综合考虑对现有商业的影响，比如商店稠密度，即项目所在区域的人口数量、商店数量、住宅及办公楼情况；项目的实施能创造多少就业岗位，对现有商店的冲击可能减少多少就业岗位等因素。
3.2、新加坡商业网点规划
新加坡是名副其实的购物天堂，这与新加坡得天独厚的地理位置不无关系，更与新加坡重视商业网点规划密不可分。新加坡商业网点分为5级。除中央商业中心外，还有区域中心（Regional Centres），距离市中心大约
新加坡的商业网点是由城市局来统一负责，其任务是确保有限的土地资源能够得到充分利用。新加坡方面严格规定：每个商业中心对网点的选址、规模、商品等都有明确的要求，也规定新增的商业设施不能影响已有的商业中心。同时，要严格遵守交通蓝图规划，任何人无权擅自改动，如果要改动就要提出足够的理由，并且要经过法定的程序。新加坡的商铺非常发达，整个城市的发展也十分有序，这不得不归结于其前期整体的良好规划。
3.3、杭州萧山区商业网点规划
萧山区位于浙江省北部，钱塘江南岸，萧绍平原西端，属杭州市，与西湖区、江干区、杭州市下沙经济技术开发区和海宁市隔江相望。东邻绍兴县，南接诸暨市，西连西湖区、富阳市，西北界杭州市滨江区，北濒钱塘江。浙赣铁路和萧甬铁路、104国道和103省道分别在城区汇合，沪杭甬、杭金衢高速公路穿越境内，杭州市萧山机场设立在萧山城区东部。萧绍运河东西横贯，并与钱塘江、富春江、浦阳江交汇。 按照浙江省委省政府提出的建设环杭州湾产业带、温台沿海产业带和金衢丽产业带等三个产业带的科学构想。萧山区既是环杭州湾产业带和金衢丽产业带的交接处，又是杭州市向浙东、浙西、浙南交通干线的江南节点枢纽和交通走廊区域。萧山区发挥良好的区位优势，加快发展商贸服务业，成为长三角南翼的休闲旅游胜地、商贸中心、物流中心、商住中心和各种服务业，形成了特色鲜明、功能完善、结构合理的流通格局。
3.4、西安曲江新区商业网点规划
按照曲江发展规划和新区规划，将曲江新区商业建成与西安市商业大系统发展相适应的现代新城，商贸服务立足西安曲江，服务全省、辐射西北、面向全国、接轨世界。商业服务体系应布局合理、设施先进，与经济发展和居民消费水平相适应，实现旅游、生活与商业经营的有机结合，体现商业的人文化、层次化、网络化，同步发展连锁商业和电子商务。
随着曲江新区的全面开发建设，商业网点的配套建设，旅游服务设施的布局，是新区今后稳定、持续发展的需要。商业网点规划依据规划的功能分区的、交通的便捷条件及服务的人员范围，规划确定建立市级商业中心（雁塔北广场——雁塔南路）纵向为主线，纬二街特色商业街为横向次线，迎宾园为旅游服务片区，南湖新城、曲南新景、雁栖新科三个区级商圈，北池、雁栖、庙坡、胡同、雁鸣、翠华社区中心。同时建造文化用品一条街、陕西风味餐饮街及旅游商品特色街。即以旅游商业、生活服务、名品市场为主体的商业网络为主体，构建信息化、网络化、品牌化的现代商业网点布局体系。
3.5、综 述
英国商业网点规划既考虑商业网点对城镇中心的活力和生命力的冲击，又考虑对环境的影响；新加坡商业网点规划着重对城市商业网点进行分级，对网点的选址、规模、商品等要求极为用心；萧山区商业网点规划在布局时从区域层面进行考虑，并结合城区进行网点设置；曲江新区在商业网点规划时突出文化对商业的影响。
虽然英国、新加坡与我国情不同，杭州市萧山区城市规模较阎良区大，西安市曲江新区城市功能与阎良区不同，但在商业网点规划方面，都有许多方面值得我们学习，比较和了解国内外代表性城市商业网点规划，无疑可以为阎良区城市商业网点规划提供借鉴经验。
